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细看现代encino对比后发现-坐等大优惠后买

本文作者: 2018 /5/23 1:19

北京现代是梁静茹给你勇气为ENCINO定这么高价格的吗?

北现的新车ENCINO上市,12.99万元的起价应该“惊着”了不少人,于是都会在心中默默地去衡量一下:买它值不值?毕竟它只不过是一款车长不到4.2米、比ix25还要小的小型SUV。
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这还不算,要论配置,12.99万元的致尚版属于标准的“乞丐版”。但凡对配置稍微在意的人,最起码也得选13.99万元的致联版。如果觉得现在买车没天窗不行的话,那最起码也得买14.59万元的致跑版……。这么比下来,也难怪这价格一出,人们都会感到一些忧虑。
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ENCINO真的贵的那么离谱吗?果真如此的话,北京现代为何要出此下策?是为后期的大优惠做铺垫吗?综合来看,ENCINO溢价也不高。

贵不贵,其实与市场认可的车型做个比较就不难得出结论。例如把ENCINO与热门小型SUV 缤智/XR-V对比,13.99万元的ENCINO配置要比同价格段的1.5L缤智/XR-V高不少,动力更不是一个层面的(ENCINO的1.6T要比缤智的1.5L强太多了)。
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抛开品牌的因素,ENCINO虽然更像是在小型SUV中的新物种,但往大了说,它目标人群以及功能价值,实际都与缤智/XR-V有不小的重叠。退一步说,如果是跟现代自家的ix25比,也能找到一些亮点。

虽说北京现代ix25尺寸不算大,空间也说得过去,但终端市场卖得并不差,说明市场很愿意接受这样一款现代的产品。ix25的起价虽然只有10.98万元比ENCINO低得多,但这同样属于ix25的一款低价噱头而已——不光是手动挡,而且配置超低。事实上,第二档的ix25,价格就直接蹦到了13.28万元。

拿13.28万元的ix25去与13.99万元的ENCINO比较,配置应该说各有千秋。ix25的主要优势是带天窗,还是全景的,但它没有大屏,ENCINO则有9.6寸、带车联网功能的超大屏。另外,大灯ENCINO是全LED的,空调是自动的,还有智能启停等等。对了,还有个关键,发动机是1.6T(ENCINO)对1.6L(ix25),完全不是一个层面。这么比下来,虽不能说ENCINO比ix25多出的7000元差价就一定值,但至少“还算靠谱”。
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这么比下来,现代ENCINO这款小SUV,无论如何也算不上定价高于同级产品。

产品不主流,难成热销车型才是大问题
ENCINO应该是这么多年来,小编认为“最奇葩”的一种产品策略组合了。车身尺寸几乎是现代旗下最小,内部空间基本只能算是勉强“够用”,然而它却配备了一个在名图这类大尺寸家用车上都舍不得的1.6T组合。

紧凑、运动、高性能,不是很好吗?如果再配上四驱,装备多连杆后悬挂,那就更无敌啦!

这种“理想”车迷可能喜欢,但也会把让它陷入“小众化”的境地,在市场上绝对要吃大亏的。事实上,ENCINO现在的组合都有点过头了。
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无论你接受与否,“简单大车”仍然是当下国内市场主流的制胜之道。凡是与之反其道而行之的产品策略,最后往往会很吃亏。目前ENCINO在国内的这种组合,属于非常典型的“欧洲化”组合——内功不错、性能优秀,但尺寸紧凑、空间局促、价格不菲。虽也算是物有所值,但难以满足主流消费群体的需求。

不管怎么说,是在瞄准新生的年轻群体。换句话说,如果你就属于这类人群,对动力性还要求挺高,ENCINO在这个价位段,还真是唯一之选!

当然,基于我们上述简单的分析,真要买的话,一定要等终端优惠,这样才会“更值”。小编相信,优惠一定会有的,而且估计还不会少!

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